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■下取り価格を考えると5年程度ならまだ価値が高いクルマ好きにとって、クルマに乗ることはそもそも損得勘定ではない、とお叱りの声が聞こえてきそうではあるが、実際のところ1台のクルマに10年間乗り続けるのと定期的に乗り買えた場合、どちらがオトクなのだろうか?一般的に新車を購入すると当然ながらメーカー保証というものが付随する

time 2020/01/06

■下取り価格を考えると5年程度ならまだ価値が高いクルマ好きにとって、クルマに乗ることはそもそも損得勘定ではない、とお叱りの声が聞こえてきそうではあるが、実際のところ1台のクルマに10年間乗り続けるのと定期的に乗り買えた場合、どちらがオトクなのだろうか?一般的に新車を購入すると当然ながらメーカー保証というものが付随する

1:2020/01/02(木) 17:17:17.29ID:bRMx2NqQ9 ■下取り価格を考えると5年程度ならまだ価値が高い

 クルマ好きにとって、クルマに乗ることはそもそも損得勘定ではない、とお叱りの声が聞こえてきそうではあるが、実際のところ1台のクルマに10年間乗り続けるのと定期的に乗り買えた場合、どちらがオトクなのだろうか?

 一般的に新車を購入すると当然ながらメーカー保証というものが付随する。これがあれば事故や人為的な原因による故障以外は、基本的にユーザーが出費をすることなく修理をしてもらえるというものだ。

 このメーカー保証、国産車ではエンジンやトランスミッション、ブレーキといった重要な部分の特別保証が5年10万km、エアコンやナビ、パワーウインドウなどが一般保証で3年6万kmというのが一般的だ。そして、延長保証に加入すれば一般保証も5年10万kmになる、というのがよくあるパターン。

 つまり、1台のクルマを10年乗ろうとすると、どうしても途中で保証が切れてしまい、その後の故障は有償修理となってしまうのである(一部メーカーではさらに保証延長できるプランを用意しているところもあるが)。

 それとバカにできないのが5年後と10年後の下取り価格の差だろう。車種にもよるが、大きな事故などをしていない限り、5年後でも新車価格の30%〜60%程度の下取り価格が付くのが一般的。しかし、これが10年後となると、車種によってはほぼゼロに近い価格まで下がってしまうことも少なくないのだ。

 また、消耗品についても5年くらい乗るとタイヤやバッテリーといった、まあまあ金額のかさむ部分が交換時期となり、一気に出費が増えてきてしまうことだろう。

■諸々の諸費用と下取り額を考えれば5年がベターか

 そう考えると、新車で購入して5年程度で乗り換える、というのが一番出費が抑えられる賢い乗り換え方ということが言える。もちろん乗り換えてしまえば、タイヤやバッテリーも新品となるし、乗り換え時の下取り価格にも期待できる。

 最近では3年後の初回車検の費用も含め、54カ月目までの車検点検整備をまとめた点検パックなども用意されている。車両価格に含めて自動車ローンを組むこともできるため、2回目の車検時に乗り換える=5年ごとの乗り換えというのが、余計な出費もかからずある程度クルマにかかる費用を計算できるタイミングと言えるだろう。

 もちろん、気に入ったクルマを愛でながら10年20年と乗り続ける方法を否定するつもりはないが、趣味のクルマを持ちながら実用車を保有するようなユーザーにとっては、こういう乗り方もオススメできるのではないだろうか。

2019年12月29日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17597628/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/5/c58f0_1568_6a3ed90fb4f86b41a95c320d88f7abdf.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d6d63_1568_86f289891ab2ec77c3840786aec0479e.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/6/464f7_1568_8fbc8df63a0af9c202c7bc34135b387f.jpg

★1:2019/12/31(火) 20:20:20.52
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577872800/

166:2020/01/02(木) 22:47:08.01ID:BnGpfd9c0

友人が22万キロ走行のプラドが45万で下取りされたって言ってたが嘘くさいな 
120系だし

560:2020/01/04(土) 23:28:27.77ID:KCzJ0lW10

雪かきもないし、車を所有する必要もない

地方の正規雇用の賃金考えたら
「なんで東京来ないの」ってかんじになるような

75:2020/01/02(木) 18:13:15.77ID:EXkkmvRQ0

減価償却期間が車は5年だから
まあ5年で買い替えがちょうどいいんだろね。5年過ぎれば自動ブレーキの
性能も上がるだろうし

49:2020/01/02(木) 17:48:14.91ID:Bl1kRLIi0

>>42
年数だけじゃないからな、走行距離10万Kmで査定がゴミ同様になるし

590:2020/01/05(日) 11:16:02.84ID:mC40ShF40

>>1
タイヤやバッテリーなんかより高いメーカーOPナビ等は移植出来ない仕様になってたりするから
車を買い換えるのは何かと無駄が多いよ

276:2020/01/03(金) 08:30:01.42ID:MUqBxh2y0

車検制度はいししろ

183:2020/01/03(金) 00:33:29.84ID:9EK6ubQm0

そこそこ以上の新しい車に乗ってるのがステータスみたいな風潮と
それに基づいたマウンティングみたいなのが
ここ5‾6年強くなってきてるように思うな
型遅れのマツダ乗りには辛い風潮だわ

413:2020/01/04(土) 09:57:24.91ID:v9L56SB20

>>405
中でナニしたかわからない中古買うくらいなら車を2ランク落としてでも新車がいいな自分は。
新車も長期在庫避けるために寒冷地仕様やメーカーOPつけて買う。

451:2020/01/04(土) 11:02:40.15ID:Ns8dV7rG0

>5年後でも新車価格の30%〜60%程度の下取り価格が付くのが一般的。しかし、これが10年後となると、車種によってはほぼゼロに近い価格まで下がってしまうことも少なくないのだ。

5年で50%を2回と10年後にゼロだったらトントンじゃね

306:2020/01/03(金) 11:02:30.62ID:E5hCM/+Z0

ちょんのオラオラおじさんのせいで高級車ださいイメージになった

40:2020/01/02(木) 17:45:17.77ID:Qo2+zWsN0

年2.5万km走る俺はどうすれば
間もなく3年のトヨタ86

473:2020/01/04(土) 16:04:58.22ID:5WIt5oEZ0

>>468
それでいくら?車種は?
それ書かないと得かどうかわからんやろ

622:2020/01/05(日) 23:16:40.68ID:TiL99E4G0

>>619
アクア登場すぐ買って5年乗って5万キロ近かったが100万で売れたぞ。
シエンタになって帰ってきた

150:2020/01/02(木) 21:34:24.10ID:GDuw7iZb0

1000万ですか?
1000万では共働きですよ

407:2020/01/04(土) 06:56:00.85ID:lXfYRi7Q0

中古で買って
15万kmか 13年どっちかやね

420:2020/01/04(土) 10:25:00.44ID:frEzWbvs0

>>414
拘って新車買う人は乗れなくなるまで乗るよ
簡単に手放す人は定期点検もやらない
手放すものに金かけたくないから

73:2020/01/02(木) 18:12:38.54ID:6nAP/t3F0

車イラネ

100:2020/01/02(木) 18:42:42.25ID:xKZouGbH0

>>4
帰省中にぶっ壊れたよ( ノД`)…

618:2020/01/05(日) 23:08:28.15ID:OysC2cMO0

レンタカー屋のすぐ近所に住むのが最強じゃね?

294:2020/01/03(金) 10:01:52.21ID:pbCv0mvG0

>>52
どんだけ安いオイル入れてんだよ、競技的なことしない限り平気だぞ。

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