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新しいスバルフォレスターは、大人と子供の安全性で最高のスコアを獲得した4つのメルセデスベンツモデルを破りました最も安全な車両を得るために高価な高級SUVを購入する必要はありません

time 2020/01/09

新しいスバルフォレスターは、大人と子供の安全性で最高のスコアを獲得した4つのメルセデスベンツモデルを破りました最も安全な車両を得るために高価な高級SUVを購入する必要はありません

1:2020/01/04(土) 03:27:59.03ID:L7wnppCt9 新しいスバルフォレスターは、大人と子供の安全性で最高のスコアを獲得した4つのメルセデスベンツモデルを破りました

最も安全な車両を得るために高価な高級SUVを購入する必要はありません。2020年のスバルフォレスターがどのように4つのメルセデス・ベンツ車を押しのけ、安全スコアで1位になったかをご覧ください。

両親にとっての最大の懸念は、事故の際にあなたの子供を守ることです。車の座席を使用し、ストラップを掛けて安全に運転します。しかし、誰かがあなたを襲い、あなたの子供が車に乗っているとどうなりますか?最も安全な車を探しているなら、最も安全な車を得るために高価な高級SUVを購入する必要はありません。

新しい第5世代の2020スバルフォレスターは、あなたの家族を守るのに最適です。最近の欧州新車評価プログラムiEuro NCAP)の安全性能テストで、フォレスターはスバルの大人と子供の乗員保護で過去最高のスコアを獲得しました。フォレスターは、他のすべてのモデルを打つも4メルセデス・ベンツ車の上に鎮座在しています。

テスト結果はサブカテゴリに分類されているため、テストされた車のパフォーマンスが最も高いことがわかります。新しいスバルフォレスターは、ユーロNCAPでテストされた他のすべての車の中で史上最高の評価を獲得しました。スバルフォレスターは、「衝突保護において全体的に良好なパフォーマンス」を示し、「堅牢な衝突回避技術を十分に備えている」ことを示す上位5つ星の評価を獲得しました。

新世代のフォレスターは91パーセント(45ポイント)を獲得し、4つの新しいメルセデスベンツモデルが続きました。メルセデス・ベンツCLAは91%(44.8ポイント)、BクラスコンパクトMPVは90%(44.5ポイント)、GLE SUVは90%(44.2ポイント)を獲得

フォレスターは、最新のユーロNCAP評価プロトコルの成人乗員保護スコアでさらに高いスコア(97%)を獲得しました。子どもの安全保護で最低得点を獲得した車両は何ですか?ジープチェロキーのスコアは78%(38.3ポイント)です。

スバルフォレスターの安全性がメルセデスベンツより優れているのはなぜですか?

優れた衝突安全性能は、新世代2019モデルで導入されたブランドの新しいスバルグローバルプラットフォーム(SGP)のおかげで達成されています。SGPは、ボディとシャーシの剛性を大幅に強化し(フロント横曲げ剛性+90パーセント、ねじり剛性+70パーセント、フロントサスペンション剛性+70パーセント、リアサブフレーム剛性+100パーセント)、衝撃エネルギー吸収が従来よりも40パーセント向上しました。生成モデル。

2020年のスバルフォレスターは、すべてのフォレスタートリムの標準として、安全技術のEyeSightドライバーアシストスイートを取得しています。自律的な緊急ブレーキ、後部車両の検出、リバース自動ブレーキ、サイドビューモニター、および道路上で疲労や注意散漫の兆候を検出したときにドライバーに警告する新しい顔認識技術を備えています。

google翻訳
https://www.torquenews.com/1084/new-subaru-forester-beats-4-mercedes-benz-models-scoring-best-adult-and-child-safety
https://www.torquenews.com/sites/default/files/styles/news/public/2020_subaru_forester_scores_best_in_adult_and_child_safety_1.jpg
https://www.torquenews.com/sites/default/files/styles/news/public/images/2020_subaru_forester_scores_best_in_adult_and_child_safety.jpg
https://www.torquenews.com/sites/default/files/styles/news/public/2020_subaru_forester_scores_best_in_adult_and_child_safety_2.jpg

98:2020/01/04(土) 16:48:53.55ID:N8I5x/QQ0

>>90
関連しとらん
MT乗りのジレンマはAT乗りには理解できないからズレたこと言われるだけよ

62:2020/01/04(土) 09:53:02.00ID:cqwxWu150

スバルすぐぶっ壊れるし不具合多いよな
スバルは頑丈とか言ってるヤツはイメージだけで乗った事ないヤツ

18:2020/01/04(土) 04:18:47.91ID:z8QP2vPw0

さらばスバルよ

199:2020/01/05(日) 20:38:54.07ID:H6+XqoYg0

>>176
試乗インプレッションかな?
相変わらず、乗った状況が分からない

138:2020/01/05(日) 09:00:09.70ID:qLZsEGMx0

それでも高速逆走ジジイとやりあったら死ぬわけで

16:2020/01/04(土) 03:58:21.79ID:pfAKnIvv0

>>6
水平対向エンジンがローテクなので、しょうがないw
もうやめた方が良いんじゃないかと思えなくもない。
でも縦置きやめちゃったらスバルじゃないしね。

フォレスターはデカいから、あまり日本じゃ売れないかな。
メルセデスのAやBに負けてたまるか!!w
あんなのベンツじゃねえよ。
多分なww

238:2020/01/06(月) 22:41:41.82ID:hf2GYNOr0

>>234

ピッチング参上www

175:2020/01/05(日) 16:02:56.32ID:HwHi2jyr0

縦置き水平対向の乗り味が他と違うのは運転すりゃ明らかだけどね
ATだとわからんかもだが

107:2020/01/05(日) 00:15:47.28ID:47Dl6MY+0

>>39
カタログ値以上のとんでもない好燃費を挙げて
俺のはこれだけ走るよ 燃費が悪いなんてあなたの運転が悪いんじゃないの? 
と言うのがスバルオーナーの特徴

248:2020/01/07(火) 22:33:12.99ID:S6cTM7sb0

インプレッサ
レガシィ

購入層を完全に変えるイメチェンしないとな。

なんにしても、客層が偏りすぎ。

190:2020/01/05(日) 20:00:42.07ID:TtYjn9/90

>>184
MAZDA3は先日のCGTVでべた褒めだったけどな

54:2020/01/04(土) 09:02:19.78ID:SbmDn9bC0

全ての車種に言えるが衝突安全性を上げるためモデルチェンジ毎に窓が小さくなる
かといって全周カメラは視野が狭い(徐行ぐらいしか使えない)
ピラーもアホみたいに太くて非常に運転しづらい

とっくに人間工学的にNGの領域に突入してる
これ10年後どうすんだろうね?
自動運転しかないぞ

169:2020/01/05(日) 13:48:36.82ID:R2YdJ2jz0

毎回、ピッチングを連呼してる奴は
自分の過去のレスでも復唱しとけw

30:2020/01/04(土) 05:45:10.03ID:ulmy+sI/0

>>16
フォレスターがデカいって、比較対象軽四か?
同クラスと比べればむしろコンパクトなんだけどw

225:2020/01/06(月) 12:15:28.62ID:7GCBU11s0

>>222
これだと、左最小回転半径4mで、右最小回転半径6mってこともありそうやん

44:2020/01/04(土) 06:46:18.98ID:fasT9sIc0

>>6
うちの2.5lターボはカタログで9.8km/lだよ。
街乗り7-8km/lくらい。

82:2020/01/04(土) 12:01:19.53ID:iYdBLiVm0

スバルのCMがぶっちぎりで気持ち悪い

52:2020/01/04(土) 08:50:56.42ID:SbmDn9bC0

死角が大きいから総合ではどうかなと思う(人を轢いた場合は話が別だからねぇ)

堤防上の道路から左下へ降りるときなんて道が見えないからな(もちろん歩行者も見えない)
すこし前までそこに道が見えてたし歩行者もいなかったからエイヤッ!で降りる
これが安全なのかは疑問

46:2020/01/04(土) 07:03:26.09ID:Lhtlpxcs0

つまり欧州の安全基準が変更されるということですね

58:2020/01/04(土) 09:45:16.05ID:DhISFWF50

特に凍結路面などでチェーン無しスタッドレスのみの状況では
発進・加速し易い車ほどその割にはサッパリ止まらない
重くて止まらない車ほど安定”感”だけは有る

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