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本田技研工業は、2020年1月10日、千葉県の幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月12日まで)において、「シビック」のマイナーチェンジモデルをはじめ、新型車プロトタイプをベースとしたコンセプトモデルなどを発表した

time 2020/01/13

本田技研工業は、2020年1月10日、千葉県の幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月12日まで)において、「シビック」のマイナーチェンジモデルをはじめ、新型車プロトタイプをベースとしたコンセプトモデルなどを発表した

1:2020/01/11(土) 20:04:10.63ID:+ri4XtoD9 本田技研工業は、2020年1月10日、千葉県の幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月12日まで)において、「シビック」のマイナーチェンジモデルをはじめ、新型車プロトタイプをベースとしたコンセプトモデルなどを発表した。

■現在開発中の新型「N-ONE」のカスタマイズモデルも出展

プレスカンファレンスに登壇した寺谷公良執行役員日本本部長は、まず2019年のモータースポーツ活動についてファンに報告。2輪では1959年のマン島TTレースの参戦から60周年を迎えた記念すべき年に、ロードレース、モトクロス、トライアルのすべての世界選手権の最高峰クラスでチャンピオンを獲得。4輪ではF1復帰後初となる優勝をオートスラリアGPで飾り、通算3勝できたことを紹介した。

ホンダブースの中心に展示されたのは、同日発表となったマイナーチェンジモデルの「シビックセダン」と「シビックハッチバック」だ。そして、シビックシリーズの頂点で「究極のFFスポーツ」を標榜(ひょうぼう)する「シビック タイプR」の改良型モデルもアンベールされた。寺谷日本本部長によれば、タイプRの改良モデルは、サーキットにおける走りの限界性能をより高めるとともに、エンジンの冷却性能とブレーキ性能を向上させ、クルマの基本性能である走る、曲がる、止まるを中心にアップデートを実施。スポーツカーとして意のままに操れる喜びをさらに高め、デザインの躍動感も向上させているとした。発売は2020年の夏を予定している。

軽自動車では、ミドシップのオープンスポーツカー「S660」のマイナーチェンジモデルを発表するとともに、「N-ONE」のカスタマイズモデルである「N-ONEカフェレーサーコンセプト」もお披露目。このN-ONEは、走る楽しさを凝縮した最も身近なホンダ車とされており、現行N-ONEには設定のないMT仕様となっている。なお、N-ONEは現在新型が開発中で、2020年秋に発売を予定しているという。現時点では詳細は全く明かされていないため、今後の情報に要注目だ。

さらに、純正コンプリートカーシリーズ「モデューロX」のコンセプトカーも出展。2020年2月にフルモデルチェンジを予定している、新型フィットをベースとした「フィット モデューロXコンセプト」と、2019年10月にマイナーチェンジを受けた「フリード」をベースとした「フリード モデューロXコンセプト2020」の2台が並べられた。

■ホンダアクセスは「S2000」用のパーツを市販化

このほかにも、北展示ホールには純正アクセサリーやモデューロXの開発を手がけるホンダアクセスが、独立したブースを出展している。

2019年で生誕20周年を迎えたFRオープンスポーツカー「S2000」向けの新開発パーツなどを装着した、「S2000 20thアニバーサリー プロトタイプ」や、初代シビック タイプR(EK9)をベースに、近未来的なFFスポーツの形を具現させたカスタマイズモデル「シビック サイバーナイト ジャパンクルーザー2020」、2シーターの移動基地とした「N-WGNロードサイドコンセプト」などのカスタマイズモデルを展示。ホンダらしいユニークな世界観を表現している。なお、S2000の新開発パーツおよび改良型復刻パーツは、今後市販化する予定だ。(文と写真=大音安弘)

2020.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/42229

シビック タイプR
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/730wm/img_8192aedee68686521656136e5e902d44307278.jpg
シビックハッチバック マイナーチェンジモデル
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/f/730wm/img_df0db7f4c035176bc43632f6c2cb1a9e307111.jpg
S660 マイナーチェンジモデル
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N-ONEカフェレーサーコンセプト
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/b/730wm/img_cb8de7077b30ad65e4ad27b3d698dfbf297983.jpg
フィット モデューロXコンセプト
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/4/730wm/img_6426506c17be15caae56597accab06cf304059.jpg
シビック サイバーナイト ジャパンクルーザー2020
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S2000 20thアニバーサリー プロトタイプ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/9/730wm/img_b9284737603ad8d7f2b57a3d175316ae305418.jpg

62:2020/01/11(土) 22:59:46.82ID:mV/QvaUX0

NAMCOのリッジレーサー
デザイナーのが
100倍優秀じゃねかw

117:2020/01/12(日) 18:56:47.34ID:7Sul2qf60

無理にレギュラーにしてもパワーも落ちるし燃費も悪くなるからいいことないよ
全車ハイオクにしてもいいくらいハイオク基準で車作ると効率が上がる

26:2020/01/11(土) 20:19:04.40ID:KjmtJFW+0

ホンダはハスラー対抗は出さないの?
ダイハツはハスラー対抗のタフトを出すぞ

87:2020/01/12(日) 01:16:30.68ID:YODTs3LB0

>>44
市販車じゃねーと意味無いし

72:2020/01/11(土) 23:35:27.73ID:HSJ9k6Ok0

>>71
日本とアメリカでは収入差があるからな
https://heikinnenshu.jp/country/usa.html

経団連と安倍ケケ中が推し進めた中流を総貧困化計画のせいだ
中途半端に生活できるし
国民総活躍という共働きさせることでうまくヘイトをかわし
無能野党がヤクタタズで自民しか支持できないからやりたい砲台

119:2020/01/12(日) 18:58:17.05ID:aqUEtTbT0

ニュルに行きだしてからおかしくなった
あそこで開発するのはスパカだけで良い
シビックはあんなハイスピードワインディングで競争する車じゃなかったのに

102:2020/01/12(日) 12:04:17.80ID:yEliLLZr0

ヤリスに500万よりはマシ

35:2020/01/11(土) 20:26:42.91ID:ibSPYtRj0

1週間開催してくれないかな
行きたいけど平日休みだから一度も行けず

12:2020/01/11(土) 20:10:48.02ID:3jNb9gDZ0

>>6
まさかこのダサシビックが欧州で売れるとは思わないけどね。

8:2020/01/11(土) 20:08:20.76ID:4Giot0Yq0

最近のホンダのデザインは変なものが大杉

80:2020/01/12(日) 01:05:57.97ID:Q8sFRfOh0

>>1
エコの時代にそんなガラクタ持ってくんな
お客はエコカーや電気自動車を求めてるんだよ

84:2020/01/12(日) 01:13:12.13ID:CFgi5PfR0

ホンダって昔は楽しそうなメーカーだったのに、今や昔クソ詰まらなかったトヨタと立場が逆転しちゃったな。

125:2020/01/13(月) 02:09:38.59ID:a0NQG1ld0

シビックフェリオ

15:2020/01/11(土) 20:12:49.51ID:YLNs+JqF0

新型N-ONEにMT搭載稀代していいの!?

111:2020/01/12(日) 16:46:06.18ID:Mq04i82n0

>>109
そのまま英国生産だよ

116:2020/01/12(日) 18:54:08.77ID:HXUAjzoX0

日本でハイオクはやめてくれ

70:2020/01/11(土) 23:17:37.78ID:mPA4/uZP0

>>69
ハッチバックと正々堂々言える分>>1のシビックもどきより許せる

78:2020/01/12(日) 00:59:34.40ID:6qqjxmJz0

オートサロンとモーターショーって違うの?

115:2020/01/12(日) 18:52:56.06ID:NhZWEUFE0

今一度、フィットをシビックに仕切り直して一般向けをGLとかVT、
走りや向けをSRとかRSにすればいいとか思う50おやじ

24:2020/01/11(土) 20:18:14.50ID:CNcijgsX0

>>1
勝ち逃げ得意なンダがモータースポーツは好きか?とかブラックジョークでしかなかった

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